車輪是車輛不可或缺的一個部分，沒有車輪的汽車是不完整的，那么我們在馬路上到處可見的車輪它是怎樣形成的呢？今天帶你走進鍛造鋁輪轂生產(chǎn)商——鎂卡車輪，一起來探究車輪的制造全過程。

1、原材料篩選

原材料的選擇是從根源上保障產(chǎn)品的性能，鎂卡車輪用的是6061合金，這是一種變形鋁合金，也就是通常說的可鍛造鋁合金。

2、原材料檢測

對每個原材料的化學(xué)成分，晶相組織、機械性能進行360度檢測，隨后超聲波探傷儀進行探傷全檢，確保原材料零缺陷。

3、原材料切割

全自動切割機嚴格控制每件產(chǎn)品的重量，能夠精確實現(xiàn)生產(chǎn)工藝所要求的重量和尺寸，鎂卡車輪采用的是德國摩森那全自動切割機，對每件產(chǎn)品的重量差控制在0.1kg以內(nèi)。但若是山寨輪轂，沒有先進的機器實現(xiàn)全自動切割，而是手工切割，那么每件產(chǎn)品的邊緣容易出現(xiàn)層次不齊的現(xiàn)象。

4、鋁棒加熱

為了能夠更好地進行鍛造，需要對鋁棒進行加熱處理，可別小看了加熱，它可也是有講究的，為了加熱到可鍛造的最佳溫度，鎂卡車輪采用了日本三建公司的加熱爐，并且經(jīng)過了無數(shù)次的實踐測試。

5、鍛造工序

為了提升車輪的性能，獲得更加致密的組織結(jié)構(gòu)，鎂卡車輪采用了800T熱模鍛壓機、5000T熱模鍛壓機、10000T熱模鍛壓機及擴口切邊機，三臺高噸位液壓機完成初鍛、成型鍛、擴漲鍛等工序。

6、強力冷旋壓

鍛造后的車輪還只是個毛坯，要成型還需要經(jīng)過強力冷旋壓，鎂卡車輪為了達到更佳的成型效果，采用的是世界第一品牌德國LEIFELD的三旋六軸強力旋壓機。

7、強化T6熱處理

對于成型的輪轂，鎂卡車輪還通過日本三建公司設(shè)計制造的步進式T6熱處理爐對其進行高溫固溶淬火、低溫時效一體系熱處理操作，使輪轂的內(nèi)部鋁合金組份穩(wěn)定性更強，大幅度提升輪轂的機械強度和硬度。

8、機加工生產(chǎn)線

鎂卡車輪專用數(shù)控車床和五軸聯(lián)動加工，更完美地實現(xiàn)產(chǎn)品一次性裝夾，從而使工作效率和產(chǎn)品精度得到雙重提升，最后高速旋轉(zhuǎn)的電主軸臥式數(shù)控車床，配合特殊定制刀具，使產(chǎn)品表現(xiàn)更具鏡面拋光效果。

9、表面處理

為了使產(chǎn)品外觀更美觀，鎂卡車輪在生產(chǎn)完后還會進行表面的處理，用除污設(shè)備將表面的污漬去除。同時也采用西班牙奧特普公司的系統(tǒng)化拋光設(shè)備，實現(xiàn)產(chǎn)品的全自動精細拋光。

10、專業(yè)產(chǎn)品檢測

為了保障產(chǎn)品的質(zhì)量安全，鎂卡車輪還自建了專業(yè)的測試實驗中心，對第一批次的產(chǎn)品都進行極限測試，包括速度耐久、負荷耐久、抗腐蝕、沖擊等測試，全方位的測試只為呵護完美的用戶體驗。