上一期講到，要因地制宜，選擇低溫性能適宜，放電性能好的鋰電池材料，這一期我們繼續(xù)來(lái)講述，還需要從幾個(gè)方面來(lái)考慮鋰電池材料：

1、能量密度

我們國(guó)內(nèi)的新能源汽車主要就是使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池作為電源，但是這種電池存在一個(gè)問(wèn)題，其理論能量密度比較有限，單體能量密度為120Wh/kg，成組后的能量密度為80Wh/kg。由于存在磷酸鐵鋰能量密度有限的問(wèn)題，目前的企業(yè)針對(duì)這種問(wèn)題開(kāi)始積極研發(fā)能量密度更高的磷酸鐵錳鋰新型動(dòng)力鋰電池。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，三元電池的能量密度比較高，對(duì)比可知，三元鋰電池的單體能量密度是180Wh/kg，成組后是110Wh/kg，較之磷酸鐵鋰更有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。結(jié)論：在能量密度方面，三元電池比磷酸鐵鋰更具優(yōu)勢(shì)。

2、安全性

如果從安全性方面來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池更加安全，需要達(dá)到250℃才會(huì)產(chǎn)生放熱現(xiàn)象，咱們看看三元鋰電池，就拿其中一個(gè)材料來(lái)舉例，三元材料中的鎳鈷鋁18650電池，如果超過(guò)180℃就會(huì)自加熱，且著火以后會(huì)很難控制。

3、循環(huán)壽命方面

雖然各個(gè)電池在成組后都會(huì)因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境的區(qū)別而出現(xiàn)使用壽命下降的現(xiàn)象，但是個(gè)體之間的差異還是很大的，比如磷酸鐵鋰電池的單體電芯循環(huán)壽命一般在兩千次以上，而三元鋰電池的單體電芯循環(huán)壽命一般在一千次左右。

【最后總結(jié)】

磷酸鐵鋰電池理論能量密度比較有限，它有很大的提升空間，而且比較耐高溫，且安全性更高，使用壽命教長(zhǎng)。三元鋰電池的耐低溫比較好。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此所應(yīng)用的領(lǐng)域也有所不同。動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該要更加注重電池的安全，加強(qiáng)生產(chǎn)監(jiān)控，嚴(yán)格保證質(zhì)量，才能保證新能源汽車的使用安全和乘用人的人身安全。