環(huán)形導(dǎo)軌成為了近幾年炙手可熱的工業(yè)選擇方案。那么企業(yè)選購(gòu)環(huán)形導(dǎo)軌有哪些優(yōu)勢(shì)呢？環(huán)形導(dǎo)軌也稱為圓弧導(dǎo)軌或者環(huán)形導(dǎo)軌輸送線、精密環(huán)形流水線。導(dǎo)軌式的裝配流水線更加快速、結(jié)構(gòu)更加緊湊，定位精度更高，配置選擇多樣化，在很多方面優(yōu)于傳統(tǒng)的輸送生產(chǎn)線。因此在電子、醫(yī)療、新能源、汽車(chē)零部件等自動(dòng)化的行業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用廣泛，大大便利了各工位間的搬運(yùn)和輸送。環(huán)形的生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)工位就近放在一起，減少了互相之間的移動(dòng)距離，大大減少了占地空間和企業(yè)的生產(chǎn)成本。通過(guò)螺桿驅(qū)動(dòng)凸輪隨動(dòng)件可以產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)力，多個(gè)螺桿的配合使用，可以提供偏載承受裝置，可以承受工作工位的額外作用力。這種成熟的環(huán)形導(dǎo)軌裝配系統(tǒng)，可以使得驅(qū)動(dòng)滑塊沿著可以循環(huán)的環(huán)形進(jìn)行連續(xù)或者簡(jiǎn)寫(xiě)的運(yùn)動(dòng)，任何情況下，可以嚴(yán)格遵循精密軌道進(jìn)行運(yùn)行，從而保持準(zhǔn)確的定位精度并且抵御外部載荷作用下的撓度。

以環(huán)形導(dǎo)軌為基礎(chǔ)核心件，采用鏈條傳動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)多個(gè)滑座的同步運(yùn)動(dòng)；裝配線的長(zhǎng)寬是21米 X 2米，一共有30個(gè)工位；導(dǎo)軌寬度為76毫米，拐彎段圓弧直徑為1033毫米：環(huán)形導(dǎo)軌加鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，配合扭矩限制器，更可實(shí)現(xiàn)積放輸送的功能，在氣缸驅(qū)動(dòng)的停止器機(jī)構(gòu)的作用下，可實(shí)現(xiàn)小車(chē)積車(chē)和放行、存儲(chǔ)和排空：環(huán)形導(dǎo)軌垂直/水平安裝，采用雙排結(jié)構(gòu)，平行布置；雙鏈輪，雙鏈條，雙扭矩限制器，同步驅(qū)動(dòng)；每根鏈條為三排結(jié)構(gòu)，兩排和傳動(dòng)鏈輪嚙合，中間一排和小車(chē)的扭矩限制器上的鏈輪嚙合；兩個(gè)扭矩限制器同步動(dòng)作。鏈輪帶動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)扭矩限制器，小車(chē)動(dòng)起來(lái)。在上下料工位，氣缸驅(qū)動(dòng)停止器，小車(chē)將在外力的作用下停車(chē)，小車(chē)上的扭矩限制器將脫開(kāi)并打滑；鏈條保持運(yùn)動(dòng)。此時(shí)可進(jìn)行人工或自動(dòng)的多個(gè)小車(chē)的集中上下料。停止器歸位，扭矩限制器重新嚙合，鏈條帶動(dòng)小車(chē)?yán)^續(xù)前行。