5月21日寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在股東大會(huì)上表示，寧德時(shí)代的鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)成熟，將于2021年7月份左右發(fā)布。此消息一出，鈉離子概念開盤大漲。中鹽化工、華陽股份、圣陽股份等一字漲停，這就充分說明鈉電池的即將面世，資金是持相對(duì)樂觀態(tài)度的。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示：“我們的技術(shù)也在發(fā)展，我們的鈉電池已經(jīng)成熟了，氯化鈉炒不起來，鹽很多。”據(jù)其透露，寧德時(shí)代將于今年7月前后發(fā)布鈉電池。對(duì)于鈉離子電池的成本問題，他表示，由于是新興的電池技術(shù)，鈉離子電池不是剛推出來就很便宜，因?yàn)槟壳暗墓?yīng)鏈規(guī)模還很小，不夠成熟，鈉離子電池可能比鋰離子電池貴一些。不過推行鈉離子電池的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一大優(yōu)勢(shì)便是存量豐富，鈉是地殼中第六豐富的元素，地球中的鈉含量占比約2.5%-3.0%，大約是鋰元素的1000倍。第二，鈉離子不會(huì)與鋁形成合金，所以鈉電池的負(fù)極可以用金屬鋁箔作為集流體，雙鋁集流體不存在過放電問題。第三，鈉鹽的電導(dǎo)率高于鋰鹽，因此鈉離子電池可以采用低濃度的電解液來降低成本。

盡管看起來很美好，但鈉電池還是存在不少“缺點(diǎn)”，比如在能量密度上低于鋰電池，實(shí)際成本偏高等等。據(jù)介紹，鈉電池的平均能量密度在90-150Wh/Kg，相比鋰電池的250Wh/Kg，能量密度偏小。按照鋰電池250Wh/Kg能量密度計(jì)算，則鋰電池的重量為400公斤，鈉電池以150Wh/Kg計(jì)算，重量會(huì)增加至約650公斤。分析認(rèn)為對(duì)于乘用車輕量化的要求而言，商用化的可能性不大。因此，鈉基電池的替代場(chǎng)景在于部分儲(chǔ)能和兩輪車小動(dòng)力電池領(lǐng)域。對(duì)比鋰離子和鈉離子電池的能量密度：由于能量密度偏低，鈉電池適用于類似于目前使用磷酸鐵鋰電池的場(chǎng)景。這些包括短程電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)、電力公司的備用電源等。另一方面，目前鈉離子電池實(shí)際成本仍較高，超過1元/Wh。未來規(guī)?；慨a(chǎn)后成本會(huì)有下降，但同樣的鋰電池通過技術(shù)發(fā)展也有成本下降空間。東北證券認(rèn)為，當(dāng)前鈉電池實(shí)際生產(chǎn)成本并無顯著優(yōu)勢(shì)。盡管采用相對(duì)廉價(jià)的金屬可降低原料成本，但低能量密度意味著更多的輔材和制造成本。此外，不少機(jī)構(gòu)研報(bào)中還指出，鈉離子電池由于離子半徑大于鋰離子，導(dǎo)致鈉離子無法嵌入石墨材料，只能采用能量密度較低的硬碳或其他負(fù)極材料。同樣由于鈉離子的半徑較大，影響鈉離子電池充、放電速率，并且也導(dǎo)致電池可逆性差，能量密度利用率低，多次充放電后的能量密度下降速度快。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鈉電仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，產(chǎn)業(yè)化之后有望實(shí)現(xiàn)對(duì)部分低能量密度的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)替代。據(jù)悉鈉離子電池并非新技術(shù)，相關(guān)研究起步較早且已有實(shí)際應(yīng)用，不存在所謂“突破性”創(chuàng)新，更多是技術(shù)的迭代。相關(guān)個(gè)股方面，華創(chuàng)證券在研報(bào)中提及中鹽化工、圣陽股份等。其中，中鹽化工的金屬鈉產(chǎn)能為6.5萬噸，占全球產(chǎn)能的41.8%，規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。圣陽股份與院士工作站等單位聯(lián)合開發(fā)高環(huán)保、高循環(huán)性鈉離子電池，已通過實(shí)驗(yàn)階段。上市公司欣旺達(dá)儲(chǔ)備鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法及鈉離子電池發(fā)明專利技術(shù)。

站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)來看，東北證券則表示，鈉電池對(duì)鋰電池的替代性實(shí)際上很微弱。考慮到鈉儲(chǔ)量比鋰豐富，應(yīng)當(dāng)重視鈉電池作為技術(shù)儲(chǔ)備、保障能源安全的戰(zhàn)略意義，但不應(yīng)過分高估其商業(yè)價(jià)值。華金證券認(rèn)為，鈉離子電池技術(shù)是鋰離子電池的有效補(bǔ)充，但考慮到其理論能量密度低于三元鋰電池，該短板或?qū)?dǎo)致鈉離子電池永遠(yuǎn)無法在高端車型上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用。鈉離子電池有望在儲(chǔ)能市場(chǎng)和低端動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池實(shí)現(xiàn)部分替代。國(guó)泰君安證券表示，我國(guó)鋰資源70%都需要進(jìn)口，鈉離子電池是對(duì)鋰離子電池的支撐和保障。發(fā)展鈉離子電池的主要場(chǎng)景是基站、電動(dòng)自行車等對(duì)能量密度需求不高的領(lǐng)域，未來有望具備成本低、安全性好等優(yōu)勢(shì)。

相關(guān)背景信息

寧德時(shí)代：將要發(fā)布全新電池鈉電池。

圣陽股份：公司目前的主要產(chǎn)品為鋰離子電池及系統(tǒng)、鉛蓄電池及系統(tǒng)、新能源系統(tǒng)集成產(chǎn)品及服務(wù)等。鈉離子電池技術(shù)是公司持續(xù)關(guān)注的技術(shù)儲(chǔ)備研究方向之一，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷關(guān)注鈉離子電池技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

中國(guó)長(zhǎng)城：中國(guó)長(zhǎng)城有下屬公司從事鈉電池的研發(fā)生產(chǎn)，擁有鈉離子電池材料預(yù)處理技術(shù)。

中鹽化工：公司是全球領(lǐng)先的金屬鈉生產(chǎn)廠家。

欣旺達(dá)：擁有儲(chǔ)備鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法及鈉離子電池發(fā)明專利技術(shù)。