今年1月份，上海鳳凰、科力遠(yuǎn)成為哈啰出行戰(zhàn)略供應(yīng)商，并雙雙在佛山投建共享兩輪車的組裝生產(chǎn)。過(guò)去半年間，有數(shù)十萬(wàn)輛共享單車在這里的廠房組裝完成，并被運(yùn)送至珠海、廣州、深圳等城市的街頭；一些車甚至“長(zhǎng)途跋涉”，在上海、成都、新疆等地與用戶見(jiàn)面。

圖說(shuō)：哈啰單車佛山鳳凰生產(chǎn)線工人正在作業(yè)

高產(chǎn)生產(chǎn)線連工人站位都有講究

目前佛山鳳凰工廠的單線產(chǎn)能每日可生產(chǎn)單車1500余輛，刨除員工休息日，每月可生產(chǎn)單車4萬(wàn)輛。一輛單車車架完成整車組裝生產(chǎn)，只需32秒左右的時(shí)間，算上車輪組裝時(shí)長(zhǎng)，一輛單車最少只需兩分鐘即可完成下線。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)生產(chǎn)速度并保證品質(zhì)，不僅要求生產(chǎn)線的布局要足夠合理，每個(gè)工藝流程要充分細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化，連每個(gè)工人的站位都有講究。

據(jù)哈啰出行駐廠制造代表倪慶坤介紹，以哈啰單車第五代升級(jí)款“白鹿”的組裝為例，整車共分成39個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程及80項(xiàng)的品質(zhì)管控點(diǎn)，這些生產(chǎn)流程和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)全部都由哈啰在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中嚴(yán)格制定下來(lái)。

在生產(chǎn)車間，除了整車組裝線，還有車輪組裝線。車輪組裝為半自動(dòng)化作業(yè)：穿輻條、自動(dòng)鎖緊、自動(dòng)校正、入胎、裝飛輪等環(huán)節(jié)均有機(jī)械設(shè)備輔助。自動(dòng)化設(shè)備的引入，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，也保證了車輪品質(zhì)的一致性。

深耕華南兩輪供應(yīng)鏈助推佛山智造

“在優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)聚焦優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)資源?！惫鲂泄?yīng)鏈戰(zhàn)略總監(jiān)謝鵬介紹道，華南兩輪共享出行市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，過(guò)去兩三年不斷增長(zhǎng)，華南市場(chǎng)在全國(guó)的占比已經(jīng)超過(guò)20%，正因?yàn)檫@樣的市場(chǎng)成長(zhǎng)，才使得與合作伙伴在佛山乃至華南地區(qū)興建哈啰工廠。

上海鳳凰自行車制造總部總經(jīng)理宋建新透露，一輛29.2公斤的哈啰單車，整個(gè)產(chǎn)品從零部件到整車包裝的供應(yīng)商有83家，目前在廣東地區(qū)開(kāi)發(fā)了車架、前叉、門鈑、扶叉等。目前整個(gè)組裝線來(lái)自佛山當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，車輪的一些自動(dòng)化半自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，包括輻條鎖緊機(jī)、車輪矯正機(jī)、自動(dòng)編圈機(jī)、自動(dòng)入胎機(jī)等設(shè)備都是來(lái)自于廣東深圳。

科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事會(huì)秘書(shū)張飛介紹說(shuō)，在生產(chǎn)過(guò)程中，佛山金川科力遠(yuǎn)得到了哈啰提供的精益生產(chǎn)、品質(zhì)管理輔導(dǎo)，在完善傳統(tǒng)的兩輪車生產(chǎn)模式上已小有成效。未來(lái)，科力遠(yuǎn)將通過(guò)精益生產(chǎn)體系，開(kāi)展自動(dòng)化改造，完善生產(chǎn)線。同時(shí)也正積極在佛山周邊培養(yǎng)供應(yīng)體系，致力在佛山打造一個(gè)兩輪車生產(chǎn)制造的生態(tài)圈。在未來(lái)三年，佛山金川科力遠(yuǎn)有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，解決更多就業(yè)崗位。

共享出行助力兩輪制造業(yè)提質(zhì)增效

作為老牌自行車企業(yè)以及中國(guó)民族品牌的驕傲，上海鳳凰已經(jīng)和哈啰合作三年多。在宋建新看來(lái)，共享出行對(duì)于傳統(tǒng)自行車業(yè)帶來(lái)的積極變化是顯而易見(jiàn)的，這不僅在于穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的訂單，還有共享出行對(duì)兩輪車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的提升，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效能的大幅提升。上海鳳凰除了在佛山為哈啰進(jìn)行整車代工，在天津、鎮(zhèn)江等地也同樣有戰(zhàn)略生產(chǎn)基地。

佛山科力遠(yuǎn)則是一家主業(yè)從事先進(jìn)儲(chǔ)能材料、電池材料及汽車動(dòng)力電池的企業(yè)，曾為哈啰生產(chǎn)共享兩輪車鋰電池包，在看到了兩輪市場(chǎng)的潛在機(jī)會(huì)后，選擇入局了共享單車和電動(dòng)車的制造，并在益陽(yáng)、蘭州及佛山布局生產(chǎn)基地。佛山科力遠(yuǎn)在成立后3個(gè)月就面向哈啰量產(chǎn)交貨，預(yù)計(jì)本年度可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近億元。

截至2020年底，哈啰出行有近400家上游生態(tài)供應(yīng)商，覆蓋整車制造、電池、半導(dǎo)體、五金、通訊等產(chǎn)業(yè)。目前哈啰出行每年拉動(dòng)上游企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值上百億元，直接為上游創(chuàng)造超5萬(wàn)就業(yè)，間接為上游創(chuàng)造超20萬(wàn)就業(yè)。