曾經(jīng)被寄予厚望的拜騰被申請(qǐng)破產(chǎn)重組了！拜騰剛成立時(shí)來(lái)勢(shì)洶洶，被視為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的造車新勢(shì)力。然而，去年卻被央視點(diǎn)名批評(píng)，燒光84億未造出一臺(tái)量產(chǎn)車，隨后負(fù)面纏身。

今年1月，因資金鏈斷裂停擺半年的拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力加速推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。隨后，拜騰還傳出被一汽接管。市場(chǎng)一度認(rèn)為，富士康和一汽能將拜騰起死回生。如今卻突然被申請(qǐng)破產(chǎn)，讓不少人唏噓。

拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整

數(shù)據(jù)顯示，7月12日，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司新增破產(chǎn)重整信息，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院。申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。

拜騰汽車即為南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司旗下的新能源汽車品牌。拜騰汽車原名為FMC，擁有寶馬 i8 之父畢?？岛统晒⒂⒎颇岬贤葡蛑袊?guó)市場(chǎng)的戴雷等豪華團(tuán)隊(duì)陣容，在資本市場(chǎng)也左右逢源。

不過(guò)去年10月，戴離開(kāi)拜騰汽車。今年4月份消息，拜騰前首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷（Daniel Kirchert）已正式入職恒大汽車，擔(dān)任常務(wù)副總裁。因而，消息一出來(lái)，網(wǎng)友紛紛震驚：這么大個(gè)公司說(shuō)破產(chǎn)就破產(chǎn)了。事實(shí)上，這不是南京知行的第一次被破產(chǎn)。

信息顯示，今年6月16日，蘇州仁義機(jī)械工具有限公司也曾申請(qǐng)對(duì)南京知行旗下的南京知行電動(dòng)汽車有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整（2021）蘇0113破申21號(hào)，但法院在6月30日裁定駁回申請(qǐng)。

法院給出的原因是“知行公司作為江蘇省、南京市重大項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)，擁有1000余畝的廠區(qū)，一期建設(shè)已經(jīng)完成，投資數(shù)額巨大，現(xiàn)因暫時(shí)缺乏資金而未開(kāi)始批量生產(chǎn)；在建設(shè)中，拖欠了部分供應(yīng)商、建筑商合計(jì)數(shù)千萬(wàn)元款項(xiàng)，但這是暫時(shí)的現(xiàn)象；在龐大的經(jīng)濟(jì)體量面前，大家應(yīng)給予知行公司一定的時(shí)間允許其自我救助，且知行公司正在和相關(guān)合作單位溝通合作，相信知行公司在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)其債務(wù)能給債權(quán)人一個(gè)較為滿意的解決方式”。

拜騰回應(yīng)：法院還沒(méi)受理，正積極應(yīng)對(duì)尋求和解

對(duì)此，據(jù)澎湃新聞，拜騰汽車方面回應(yīng)稱，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對(duì)拜騰提起破產(chǎn)申請(qǐng)，法院還沒(méi)有正式受理破產(chǎn)申請(qǐng)，拜騰正在積極應(yīng)對(duì)并尋求和解。此前在7月初，據(jù)彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，富士康與拜騰汽車的合作恐將生變，其中最主要因素是來(lái)自拜騰最大股東之一，中國(guó)一汽的介入。對(duì)此，富士康方面人士證實(shí)稱，此前進(jìn)駐拜騰的相關(guān)人員正在陸續(xù)撤走。而原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已經(jīng)被任命為拜騰汽車的最新董事長(zhǎng)，接管該公司。

曾是頭部玩家：6次融資超84億，被評(píng)為2020年全球獨(dú)角獸

曾經(jīng)，拜騰是最有可能挑戰(zhàn)特斯拉的造車新勢(shì)力。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，自2017年成立以來(lái)，拜騰汽車共進(jìn)行了6輪融資，其中，前四輪融資總額已達(dá)到84億元。主要股東包括一汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等。

300員工一年零食吃掉半個(gè)億 李想驚呆了：這么難的一個(gè)行業(yè)……

其中，最具爭(zhēng)議的是拜騰汽車團(tuán)隊(duì)的奢靡作風(fēng)。2020年據(jù)報(bào)道，在拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室，僅零食采購(gòu)就花掉5000萬(wàn)。就連員工的名片，也要采用進(jìn)口環(huán)保材料，一盒名片的費(fèi)用上千元。對(duì)此，當(dāng)年7月5日晚上，理想汽車創(chuàng)始人李想在轉(zhuǎn)發(fā)這篇報(bào)道后，對(duì)照著自己的創(chuàng)業(yè)造車經(jīng)歷，寫下了這樣一段話：

“理想汽車超過(guò)3200人的團(tuán)隊(duì)，只有兩個(gè)VP，連高級(jí)總監(jiān)都寥寥無(wú)幾。行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個(gè)同性在一起住。理想One的上市發(fā)布會(huì)用了不到200萬(wàn)拿下了上萬(wàn)的訂單。這么難的行業(yè)，必須訓(xùn)練一個(gè)從18層地獄為起點(diǎn)往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，熬出地面才能有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。別說(shuō)外人不明白，就是大部分同事也需要5年才能理解這一切。選擇和時(shí)間做朋友?！?/p>

而與之對(duì)應(yīng)的是，自2020年以來(lái)，拜騰汽車中國(guó)區(qū)還頻繁傳來(lái)降薪裁員、拖欠供應(yīng)商貸款等消息。拜騰中國(guó)地區(qū)8月傳出員工討薪的新聞：據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，拜騰汽車被欠薪的中國(guó)區(qū)員工（包括留崗員工和停薪留職員工）總數(shù)約640人。其中，留崗員工約100人，停薪留職員工超500人，停薪留職員工數(shù)占員工總數(shù)的超80%。

被央視點(diǎn)名：“燒光84億，還造不出車”，13次失信、被限制消費(fèi)

2020年6月底，央視曾點(diǎn)名拜騰汽車，直指其“燒光84億，還造不出車”。值得注意的是，截至最新，南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司已有數(shù)十則終本案件、限制消費(fèi)令等。而拜騰的高管們也紛紛離職了。在2020年6月29日，拜騰終于撐不住了，宣布自7月1日起，公司暫時(shí)停止業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。而拜騰北美和德國(guó)辦公室，已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)胤蓡?dòng)破產(chǎn)申請(qǐng)程序。

截至最新，拜騰作為失信被執(zhí)行人的涉案時(shí)間高達(dá)13宗，也因?yàn)楸幌拗葡M(fèi)令。同時(shí)，因各種糾紛被上訴金額近3000萬(wàn)元。2021年幾乎全民都在造車，手機(jī)、家電、房地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛瞄準(zhǔn)造車行業(yè)，聲稱“不造車、幫助車企造好車”的華為已在旗艦店賣上了車，賽力斯華為智選SF5兩天時(shí)間訂單突破3000輛；小米賭上名譽(yù)，10年投入100億美元打響造車之戰(zhàn)；26日晚間，360戰(zhàn)略領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資，宣布正式進(jìn)軍造車；連愛(ài)馳的股東之一滴滴造車的消息也不絕于耳……

造車是一項(xiàng)重資本的投入，造車新勢(shì)力需要持續(xù)發(fā)展還需要更多的資金，才能維持后續(xù)車型的研發(fā)、推出和市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。隨著時(shí)間窗口期即將關(guān)閉，資金的壓力、傳統(tǒng)車企的圍追堵截以及新新造車企業(yè)的高舉高打，身居第二梯隊(duì)的造車新勢(shì)力又將如何活下去?