許多國內(nèi)能源公司將“讓他們難以購買新車”的消息之一是，他們宣布新車價格將在近期上漲9美元以上。

據(jù)不完全統(tǒng)計，自2022年以來，已有20多家新能源汽車企業(yè)宣布漲價，其中包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等，漲價幅度從5000元到2萬元不等。

關于價格上漲的原因，所有汽車公司在聲明中都提到“上游原材料價格持續(xù)上漲”。

原材料價格上漲到什么程度？

根據(jù)風能數(shù)據(jù)，一些鋰電池的報價繼續(xù)上漲。截至3月18日，電池級碳酸鋰報價50.3萬元/噸，同比增長491.76%；氫氧化鋰報價48.9萬元/噸，同比增長630.6%；電解鈷報價56.8萬元/噸，同比增長52.21%。業(yè)內(nèi)人士表示，動力電池約占新能源汽車成本結構的40%，是決定汽車性能和綜合成本的核心因素。

國泰君安證券預計，隨著原材料價格的持續(xù)上漲，動力電池成本的上漲已經(jīng)超出電池企業(yè)的壓力范圍，成本壓力巨大。預計2022年部分原材料短缺難以明顯緩解，電池企業(yè)短期內(nèi)將繼續(xù)面臨壓力。原材料價格上漲會持續(xù)多久？乘客聯(lián)合會秘書長崔東樹指出，新能源汽車原材料價格上漲是一種周期性行為。

目前，汽車價格普遍上漲也是原材料價格上漲的反映。隨著原材料行業(yè)末期供應環(huán)境的恢復，價格上漲的不利因素也將在一定程度上得到緩解。據(jù)國盛證券分析，目前碳酸鋰價格漲幅相對放緩。隨著鋰鹽生產(chǎn)商從4月到5月恢復生產(chǎn)和工作，新產(chǎn)能的逐步釋放和庫存的消化，碳酸鋰供應短缺可能會得到緩解，價格可能會逆轉。值得注意的是，上游原材料上漲對新能源汽車企業(yè)的不利影響也引起了工信部的關注。

3月16日至17日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)第一司與發(fā)改委價格司聯(lián)合，國家市場監(jiān)督管理總局價格監(jiān)督檢驗局和反不正當競爭局聯(lián)合召開鋰產(chǎn)業(yè)運行和動力電池上游材料漲價座談會。會議聽取了重點企業(yè)的產(chǎn)、擴、銷情況，分析了當前資源開發(fā)和擴大產(chǎn)、供面臨的瓶頸問題，就鋰鹽產(chǎn)品的市場價格形成機制、生產(chǎn)和消費、對動力電池行業(yè)的影響等問題充分交換了意見，鑒于近期鋰資源和鋰鹽產(chǎn)品價格大幅上漲，采取了確保供應和穩(wěn)定價格的政策和措施。

會議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需聯(lián)系，共同形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，共同引導鋰鹽價格合理回歸，加大市場供應保障力度，更好地支持中國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

在原材料上漲等不確定性的壓力下，新能源汽車企業(yè)是否控制了電池產(chǎn)量，降低了鋰價格？還是克服困難，迎接困難，抓住機遇？最近，乘客聯(lián)合會在2月份的全國乘用車市場分析（以下簡稱報告）中給出了答案。

報告指出：“我們應該看到，鋰礦石等資源的周期性價格波動并不可怕，困難是普遍的，我們的決心是獨特的。今年的政府工作報告特別強調(diào)了發(fā)展新能源汽車的重大意義。國家對鼓勵新能源汽車消費的全方位政策有穩(wěn)定的支持?！碧貏e是購買補貼政策、購買稅政策、購買指數(shù)政策和通行權政策。這是一系列政策的結合，這對刺激生產(chǎn)非常重要，對該行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。"