在南京機(jī)場(chǎng)高速天元西路附近有一片繁忙的廠區(qū)，這里每天車(chē)水馬龍，有很多重型卡車(chē)集結(jié)，將一輛輛整裝待發(fā)的新車(chē)運(yùn)往全國(guó)；這里還有一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)中心和試車(chē)跑道，經(jīng)常能看到最新研發(fā)車(chē)型經(jīng)過(guò)“諜裝“后如過(guò)山車(chē)般在場(chǎng)內(nèi)穿梭……來(lái)往的南京人都知道，這就是上汽大眾南京工廠。但多年來(lái)，這個(gè)神秘的工廠卻因?yàn)榉N種原因一直沒(méi)有對(duì)媒體或用戶(hù)開(kāi)放參觀，讓人對(duì)它充滿了好奇。4月14日，在上汽大眾南京工廠建成投產(chǎn)13周年前夕，上汽大眾組織了小范圍的媒體探訪南京工廠的活動(dòng)，可以深入了解下上汽大眾高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保生產(chǎn)體系。

智能化管理系統(tǒng)，開(kāi)啟整車(chē)制造管理指尖模式

上汽大眾南京分公司于2008年4月18日正式掛牌成立，是上汽大眾首個(gè)滬外工廠，也是第四個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地。上汽大眾南京工廠占地面積67萬(wàn)平米，年產(chǎn)能可達(dá)36萬(wàn)輛，目前量產(chǎn)車(chē)型包括大眾品牌全新一代帕薩特以及它的插電式混合動(dòng)力版、斯柯達(dá)品牌全新速派及柯米克。南京分公司擁有沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大整車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，具備整車(chē)制造完整工藝鏈。走進(jìn)上汽大眾南京工廠廠區(qū)，絲毫沒(méi)有雜亂無(wú)章的感覺(jué)，相反，安靜的路兩旁滿眼綠地、倒掛紫藤的休憩長(zhǎng)廊讓人不經(jīng)有一絲仿若走進(jìn)街心公園的感覺(jué)。

參觀首先從沖壓車(chē)間開(kāi)始，步入整潔的車(chē)間，沒(méi)有讓人煩躁的機(jī)器轟鳴聲，車(chē)間內(nèi)只有沖壓線上機(jī)械手有條不紊的運(yùn)行著，沿著參觀路線行進(jìn)可見(jiàn)，偌大的車(chē)間內(nèi)只有數(shù)十名員工集中在產(chǎn)品下線質(zhì)量把控操作臺(tái)前，逐個(gè)認(rèn)真的檢查下線產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)介紹這條自動(dòng)沖壓線為大眾集團(tuán)以及國(guó)內(nèi)第一條高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，由一臺(tái)2100T和五臺(tái)1200T壓機(jī)，7臺(tái)橫桿式機(jī)械手，4臺(tái)KUKA機(jī)器人以及高速拆垛系統(tǒng)等構(gòu)成，最高連線沖次高達(dá)15次每分鐘，結(jié)合上一模兩件、一模四件的設(shè)計(jì)理念，實(shí)際每分鐘最多可以生產(chǎn)零件60個(gè)。同時(shí)這里采用了先進(jìn)的自動(dòng)化換模系統(tǒng)，不僅效率提高了3-5倍，僅需10分鐘就可以完成兩套模具的互換，而且減少繁重的員工體力操作，所以在整個(gè)3萬(wàn)平方米的沖壓車(chē)間，包括兩條沖壓生產(chǎn)線、試模壓機(jī)、模庫(kù)、料區(qū)以及沖壓件倉(cāng)庫(kù)，員工僅300人。

當(dāng)沖壓件完成后將輸送到車(chē)身車(chē)間進(jìn)行焊接拼裝工作。得益于上汽大眾產(chǎn)品采用了德國(guó)大眾最先進(jìn)的MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)技術(shù)，不僅可以有效提高了新車(chē)型的研發(fā)周期，還可實(shí)現(xiàn)多種車(chē)型的混線生產(chǎn)。因?yàn)榛炀€生產(chǎn)，所以在自動(dòng)化的生產(chǎn)線上各種型號(hào)不一的沖壓件首先要經(jīng)過(guò)激光、視覺(jué)傳感器、圖像處理以及計(jì)算機(jī)控制等在線測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物體空間尺寸的精密測(cè)量，再由進(jìn)口KUKA機(jī)器人按各種車(chē)型生產(chǎn)所需識(shí)別輸送到車(chē)身點(diǎn)焊、激光焊和涂膠等工藝生產(chǎn)線上。生產(chǎn)線的工程師告訴我們，為了增加車(chē)輛的安全性和舒適性，上汽大眾的車(chē)頂側(cè)圍焊接采用的是激光焊接工藝，通過(guò)1400度的高溫，瞬間使車(chē)頂與側(cè)圍的鋼板完全融合在一起，達(dá)到分子層面的結(jié)合，這種工藝與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊技術(shù)相比，能有效提高車(chē)身強(qiáng)度30%以上，減少車(chē)身在運(yùn)動(dòng)形態(tài)中的變形。

經(jīng)過(guò)沖壓車(chē)間生產(chǎn)出的車(chē)身將由廠區(qū)內(nèi)的輸送管線直接送到油漆車(chē)間，不過(guò)因?yàn)橛推彳?chē)間對(duì)操作空間的粉塵要求非常嚴(yán)格，員工進(jìn)入都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的換裝、除塵才能進(jìn)入，所以這次參觀活動(dòng)我們沒(méi)能得以進(jìn)入。不過(guò)工作人員介紹，油漆車(chē)間主要是完成“白車(chē)身”從預(yù)處理電泳、PVC、面漆、整理報(bào)交、注蠟工藝整個(gè)過(guò)程，車(chē)間內(nèi)共有128臺(tái)機(jī)器人，接近70%的自動(dòng)化率也讓這個(gè)6.2萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間僅350名員工。上汽大眾的車(chē)輛采用了新型環(huán)保油漆工藝，不僅具有防腐性高，陰極電泳工藝、整車(chē)底部PVC防護(hù)、空腔注蠟等工藝能有效保證整車(chē)12年防腐承諾；取代傳統(tǒng)溶劑型油漆的水性油漆還極大的降低了有機(jī)物排放，真正實(shí)現(xiàn)了的綠色節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)理念。

總裝車(chē)間是車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中的最后一個(gè)車(chē)間。為了滿足顧客多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)需求，總裝車(chē)間已經(jīng)全方位地實(shí)施了訂單化生產(chǎn)控制系統(tǒng)。車(chē)身在進(jìn)入到總裝車(chē)間第一個(gè)工位前，已經(jīng)根據(jù)顧客的需求對(duì)裝配什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、什么樣的變速箱、甚至什么樣的輪胎等各種選裝配置進(jìn)行了定義；在裝配過(guò)程中，雖然車(chē)身外觀除了顏色基本一致，但內(nèi)飾部分已按訂單所選定的正確的零件在正確的時(shí)間到達(dá)正確的裝配工位。

2010年經(jīng)過(guò)全面改造，上汽大眾南京工廠總裝車(chē)間成為大眾集團(tuán)第一家實(shí)現(xiàn)60JPH的總裝線，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力是62JPH，換言之，這意味著每58秒將有一輛整車(chē)下線，因此上汽大眾南京工廠又被稱(chēng)為“分鐘工廠”。

精益求精，將產(chǎn)品質(zhì)量視為企業(yè)生命

可能你以為車(chē)輛從總裝車(chē)間走出就是我們常見(jiàn)的新車(chē)，那可就錯(cuò)了。其實(shí)每輛下線新車(chē)還必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)檢環(huán)節(jié)，這不僅包括四輪定位、轉(zhuǎn)鼓、尾氣等檢查，還要到車(chē)間外進(jìn)行680米的道路測(cè)試，接受11種復(fù)雜路面的考驗(yàn)。最后車(chē)輛再通過(guò)雨淋房接受密封性能測(cè)試，并進(jìn)行整車(chē)清洗、烘干。一切準(zhǔn)備就緒后，由質(zhì)量保證部的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)每一輛轎車(chē)進(jìn)行最終驗(yàn)收，并貼上一層白色的保護(hù)膜，最終形成了可交付狀態(tài)的銷(xiāo)售車(chē)輛。當(dāng)然除了這些常規(guī)的模擬檢測(cè)，秉承了德國(guó)大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，上汽大眾南京工廠還有一個(gè)質(zhì)量保證技術(shù)中心，技術(shù)中心包括整車(chē)檢測(cè)中心和綜合匹配樣架、主模型匹配中心二個(gè)核心部門(mén)。

整車(chē)檢測(cè)中心配置雨淋房、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、燈光檢測(cè)儀、四輪定位檢測(cè)臺(tái)、舒適性檢測(cè)系統(tǒng)、高精度扭矩測(cè)試系統(tǒng)等設(shè)施，以及包含氣味實(shí)驗(yàn)室、螺栓實(shí)驗(yàn)室、金屬實(shí)驗(yàn)室、色差室、功能液體實(shí)驗(yàn)室等諸多專(zhuān)項(xiàng)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)室，除了配合研發(fā)部門(mén)完成新車(chē)開(kāi)發(fā)工作，他們還承擔(dān)起對(duì)日常成品車(chē)輛不少于5%的批量抽樣動(dòng)態(tài)檢測(cè)和功能性專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)工作。在氣味實(shí)驗(yàn)室我們見(jiàn)到了傳說(shuō)中的上汽大眾 “金鼻子”專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，他們經(jīng)過(guò)大眾總部實(shí)驗(yàn)室的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)模擬用戶(hù)角度，進(jìn)行整車(chē)氣味的主觀評(píng)價(jià)。通過(guò)一系列嚴(yán)苛檢測(cè)，致力于打造綠色環(huán)保的乘客艙，為消費(fèi)者出行提供放心保障。綜合匹配樣架、主模型匹配中心是技術(shù)中心的又一質(zhì)量保證體系，承擔(dān)產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)、試制、認(rèn)可階段和批量生產(chǎn)時(shí)的質(zhì)量分析與改進(jìn)，對(duì)車(chē)身及內(nèi)外飾件進(jìn)行匹配優(yōu)化，對(duì)內(nèi)外飾件的工程樣品和批量樣品進(jìn)行皮紋許可和尺寸認(rèn)可，以確保整車(chē)尺寸精度與外觀質(zhì)量。上汽大眾對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)匹配的要求非常高，比如，全新帕薩特前后門(mén)匹配的平整度要求上，需要做到前門(mén)比后門(mén)高0.1mm到1.1mm，但是前門(mén)不能低于后門(mén)，以保證在高速行駛時(shí)車(chē)輛不會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)噪，影響整車(chē)NVH靜音控制效果并進(jìn)而影響用戶(hù)的體驗(yàn)。而就是這1mm之內(nèi)的堅(jiān)持，可見(jiàn)上汽大眾對(duì)于整體細(xì)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求。

參觀完上汽大眾南京工廠后可以深刻感知到“質(zhì)量是上汽大眾的生命”，在融入本土化的道路上，為保證車(chē)輛品質(zhì)，上汽大眾不斷地創(chuàng)新和改進(jìn)工藝，智能化管理系統(tǒng)，各模塊信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)制造過(guò)程信息管理智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和無(wú)紙化，將對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)苛貫穿于生產(chǎn)流程的方方面面。產(chǎn)自上汽大眾南京工廠的帕薩特自2000年上市起，率先將大眾汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)和安全理念帶給中國(guó)消費(fèi)者，引領(lǐng)行業(yè)的搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、配備ABS、ESP、三點(diǎn)式燃爆安全帶等安全配置，使整車(chē)安全保持同級(jí)別最高水平。憑借產(chǎn)品力、德系工藝和強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，帕薩特產(chǎn)品始終保持國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位，290萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)成為上汽大眾產(chǎn)品質(zhì)量口碑最有力信心保證。